軍事連線Vol.15

這期的軍事連線雜誌是救災的特輯。

引述自郭大哥的BLOG
經過本刊編輯與攝影跑遍各災區，試著以不同的角度探討此次風災所帶來的全新建軍戰略思維，這一期獻給所有在各個崗位上努力奉獻救災的英雄們。

海軍咖哩對抗

本日午餐
橫須賀海軍咖哩 ｖ.ｓ 吳港海軍咖哩

吳港因為是戰艦大和的誕生地，所以包裝上以大和為主視覺。

包裝盒背面有簡單的說明


這是友人趁日本出差之際帶回來的土產，每盒有兩包。
是自兩地分別購入，所以特別珍貴（？）

日本有四個主要的海軍基地橫須賀、吳港、佐世保、舞鶴，據說只有前兩個地方有海軍咖哩，一直到現在橫須賀港邊都還有餐廳在賣咖哩飯，可以一邊眺望港內軍艦一邊品嚐咖哩。
日本海軍因為師法當時世界最強大的英國海軍，不但艦艇與操典都是承襲英制，連吃咖哩飯的習慣都是來自英國。

烹調方式很簡單，只要煮好白飯，將咖哩包放進熱水裡加熱就搞定了！


顏色較淺者為橫須賀，深者為吳。強調正統舊式口味，兩方皆屬辛口（香料重但無辣味）。
兩者相較橫須賀較為溫和，偏鹹；話說盒子好像放錯邊了...

口味相當古典，跟現在常吃到偏甜的口味大異其趣，有興趣的朋友不妨搭配軍艦進行曲一同享用（誤！）





ご馳走様でした

前進那瑪夏

那瑪夏，舊稱三民鄉，是位於高雄縣的山地鄉，莫拉克颱風中受到重創，在3個禮拜後依然是處於交通中斷的狀態，對外的交通與補給只能依靠陸軍的直升機。

天氣很好，天空很藍，但是大地是悲傷的...
一切都比照片或新聞畫面裡來得震撼！




民權國小，原本是當地的避難場所，當地居民開著車前來躲避風災，後來發生嚴重的土石流，還好人員及時撤離留下被掩埋的校舍與車輛。


教室裡的泥水已漸漸乾凅，漂浮起來的課桌椅像是裝置藝術一樣的半埋著。


操場裡掩埋了許多車輛，像是汽車的墳場一樣，原以為這已經是災情慘重了，但是後面的景象更另人吃驚。

到達民族國小前要先渡過南撒魯溪，原本溪上應該要有一座兩線道的水泥橋，此時已不見任何蹤跡，只有當地的怪手在河床上不斷挖掘搶通便道。
到達位置更高的民族國小，一旁的村落有衛生所與警察派出所，可見是更大的聚落，但是目前已經全毀，四處是巨大的石頭與斷裂的鋼筋、建物殘破四散。




隨後走進民族國小裡，已經無法分辨原本的地貌了，堆積沖刷的泥沙構成一片平坦的沙地，行走在上面時要小心翼翼，因為砂礫還飽含水分加上堆積的高度約有2層樓，底下可能會有空洞，有些地方像流沙一樣腳會慢慢的陷入沙中，一旁陪伴的軍官玩笑般的說他上個禮拜曾經陷到膝蓋哩...
目前的那瑪夏是停水停電的，靠著軍方運補的油料讓發電機短暫的運作，趁這時候幫手機充電才勉強有對外連絡的方法，軍方在此地派出了陸戰隊的兩棲偵搜大隊協助搜尋遺體，我們腳下的這一片廢墟中在過去的3個禮拜裡只找出了10具遺體與一條大腿的殘肢，巨大的破壞力是令人絕望的，但是留在當地復原家園的原住民卻比我們想像的要堅韌。

接下來的災後安置也是考驗，遷村、重建這如同天枰兩端的選項，一切只能靠當地居民自決；這不是生活在都市，享受一切便利的我能置喙的...

軍事連線Vol.15有詳細報導

變形金剛在臺南

雖然莫拉克的風雨已然停歇，美軍軍機卻在政治口水的風暴中飛抵台灣。

首先是KC-130J加油運輸機的低視度塗裝，灰白色的外觀被媒體形容成避免觸動敏感的「塗掉國徽」，然後緊接著是由兩棲登陸補給艦丹佛號起飛的2架MH-53E Sea Dragon直升機與2架MH-60S Knighthawk直升機，前來進行國內直升機無法進行的重型機具吊掛作業，但是最後卻沒有令人預期的效用，僅吊掛約7噸重的多功能工兵車與小山貓等機具。

姑且不論國內媒體的看圖掰故事能力，我們似乎對於美軍的協助救援有著太高的期待，美軍飛機在這幾天成為新聞的焦點，而卻沒有人注意到美軍執行的架次對於救災進度的助益，國防部也是大搞神祕主義，時而管制媒體進入拍攝外也未公佈實際吊掛作業的架次、目的地等資訊，故大部分人都是在油料一小時40萬台幣這種枝微末節的事上打轉，如果國防部的新聞公關能處理的更漂亮一點，我想部長也不用每天都被嘴砲轟得東倒西歪。

美軍因為山區的午後雷陣雨的關係，大概過中午就返回母艦，大約有6-8架次的吊掛作業，前後大約支援了4天，第一天由我方的OH-58D進行前導，讓美軍飛行員熟悉航線，之後幾乎每架次都有我方TH-67與美軍的MH-60S伴飛。由此推論所謂「40萬台幣」我想應是操作成本，機械、空勤人員、地勤人員、油料、維護等綜合起來的成本（僅個人臆測）。





軍事連線Vol.15有詳細報導

工兵為啥不架橋！？

這次風災許多地方的橋樑被大水沖斷，網路上罵聲四起...批評救災慢與直升機為何不飛的最多，另外還有一個意見就是：「橋斷了！工兵為啥不架橋！？」整個莫拉克風災期間，只有知本有工兵架設橋樑（M2框桁橋）

現有的工兵操作的固定橋主要分為M2框桁橋與MGB中框橋，兩種皆以人力架設，但是有一些條件要符合，例如橋樑跨距、河流流速、橋材經始的空間、橋材放置場、載運橋材的車輛的進出路等等許多要件。
新聞畫面裡許多斷橋跨距都超過現有M2框桁橋與MGB中框橋的架設長度，若要延長跨距則須架設中央支點，但是河流的流速與深度又遠遠超過人員可以下水施作的標準；另外由於橋材十分沈重一定得靠載重車來搬運，在斷橋附近的道路旁是否有合適的橋材放置場，卸下橋材後載重車也得迴車離開現場，以上許多的不利條件造成工兵無法進行橋樑的架設。


MGB中框橋橋面板架設

以前在工校的教範與影帶中曾見過MGB的特殊架設，在平地由人力架設好橋樑後，以直升機直接吊起，飛到架設區直接放置於定位上...不過此種架設方式我國應該無力執行，一則直升機吊掛能力不足，一則災區多是山地直升機能否吊掛此龐然大物，又安全飛抵現場完成任務...我想是不太可能...

以較新式的裝備而言，德國購入的M3浮門橋的優勢是在於以多輛連結為浮橋或兩輛連結成為門橋來載運重裝備，是因應北部首都圈連絡橋樑損毀後讓部隊得以漕渡的裝備，但若無夠寬廣的水域與平緩的流速是無法操作的，當然無法在山洪爆發的溪流中操作；至於履帶推進橋則只有18公尺的跨距更是無法應用於災區。


履帶推進橋

工兵雖然號稱「逢山開路、遇水架橋」但是現實環境裡也是有許多的限制；921發生之際我服役的橋樑營正在燕巢的工兵學校裡下基地，21日一早營長即指示計算橋材裝載所需的車輛數量，隔日工校裡的大型RO機也開進埔里為災區提供飲用水，但整個營都未進入災區，只有本營的工程機具例如鏟裝車、25噸關節車等裝備與操作人員進入災區，以3班制進行道路的搶通與災區清理。

之後將近10年的時間裡工兵群不斷擴充救災的裝備，包括多款小山貓機械，較以往的大型機具更適合在狹小的空間裡操作，生命探測器、熱影像儀，甚至還有利用貨櫃改裝的手術室、指揮中心等救災裝備...但是這些都是針對地震災害所強化的機能，此次風災的許多條件都不同於震災，這些能量能發揮的有限。


加裝各式套件的小山貓


演練震後救援的人員與機具

另外還有指揮的問題，工兵群的指揮官為上校指揮官編階，因為算是直屬群所以歸軍團指揮官調動，但是災難發生時問題就來了，應該是由縣市政府來指揮呢？亦或是依然由軍團指揮官進行指揮？另一方面要派多少兵力？多少裝備？什麼裝備？後續油料、補給？人員裝備要如何機動到災區？之前每逢颱風隔壁的橋樑連必會將膠舟充好氣待命！但是待命就是待命，沒有長官命令誰也不能動！層層節制；大家順這線往上摸，上校指揮官...軍團指揮官...國防部長...行政院長...總統...這一路都被媒體與網路鄉民幹爆！但是該站在第一線協調與指揮的首長呢！？

此次災區淹水嚴重除了各消防單位、救難協會的橡皮艇外海軍陸戰隊的AAV-7與陸軍的V-150也接連投入，但是其他工兵的機械是沒有任何渡涉能力的，要用什麼樣的車輛運輸又是個大問題！這些人員車輛又該要投入哪裡？必需先克服這些問題才能提救災能量的發揮。

一直到數日後天氣穩定，才由歸仁的陸航基地起飛的CH-47SD直升機與台南空軍基地起飛的美軍MH-53E吊掛小山貓與多功能工兵車進入災區；軍方的旗山油庫將油料運至八軍團所在地由UH-1H吊掛進入災區；終究工兵還是無法在這樣的惡劣地形中架橋...我無法解釋為何政府的行動為何這麼荒腔走板（姑且不批評救災速度以及媒體公關的操作）只能以服役於工兵橋樑營的經驗來解釋工兵為何不架橋而已...


原廠的M2框桁橋架設模擬動畫


若有興趣了解其他工兵裝備
軍事連現Vol.04 page8-11有詳細報導

中華民國工兵論壇
化嘴砲於行動
關於直昇機的一些知識2.0(轉自PTT starfury網友)

58砲指部年度保養射擊訓練

像是盛夏的6月天，台中大甲溪出海口，到達現場後先領取防彈背心與鋼盔前往攝影陣地XD。
58砲指部年度保養射擊訓練，上午由155mm榴彈砲實施，下午則是M110A2 203mm自走砲進行射擊。

堤岸旁12門155mm榴彈砲整齊列放，一旁早已架起射擊指揮所等支援設施，就等演訓開始。
不久後射擊指令下達，「射擊任務，榴彈，A批號，*號裝藥，**信管…」「1砲準備好！」「1砲發射！」「飛行時間32秒，注意觀測！」砲令蠻複雜的，勉強記得這麼多XD。
每門火炮依序進行單發試射，緊接著是每門兩發連放，最後12門榴砲一齊進行TOT（同時彈著）射擊；TOT射擊會由50秒開始倒數，但是由於是倒數是以彈著時間為準，所以在32秒時就會進行齊放，故錯失齊放的壯觀畫面。值得一提的是TOT射擊是指砲彈同時命中目標，所以當砲陣地的位置不同時，每門砲發射的時機也會有所不同。





射擊時因為鄰近機場的關係，在飛機起降時會暫停射擊，我們也樂得在空中找尋飛機的身影，一邊判別是民航機亦或是F-5、IDF，順便讓聽力恢復一下；TOT射擊後軍方特別開放射擊指揮所與演練射擊流程。
155mm榴彈砲是傳統的牽引式火砲，在射擊任務完成後立即由載重車牽引脫離陣地，執行牽引任務的是國軍新引進的中型戰術輪車，此型車輛之前曾被抨擊拖鉤尺寸不符合砲兵的使用，但由現場看到的火砲上拖鉤的時間堪稱迅速，車輛在牽引著火炮的狀況下也順利的駛離現場。







牽引式火砲離開陣地後，由民間的拖板車載運的M110A2 203mm自走砲依次駛下板車進入陣地，可以感受到自走砲的機動優勢，相對於155mm榴彈砲的35分鐘，M110A2進入陣地只要5分鐘，同時工兵群也派出一輛CAT工程車輛支援陣地的整平作業，由新引近的賓士拖車載運，這也可比對其他裝甲部隊在公路運輸時，得依賴民間的貨運公司來進行機動，而非編制內制式的車輛；履帶車輛的長途移動總要有個解決方案，戰時是否能找到貨運公司來進行移動亦或履帶車輛自行行駛的機件損耗與油料補給都是個大問題。

M110A2自走砲下午兩點開始進行實彈射擊，程序大致上與上午相同，但是更大的口徑造成的震撼力卻是大不相同，連頭上的鋼盔都可以感受到震波；也許是順光的關係203mm砲彈發射時比較容易觀察到壯觀的炮焰。





國軍的演訓經常蒙上一層保密的陰影，常有拒人千里之感，但其實光就前年的漢光與本次的重砲射擊，其實都有為來參觀的民眾設有參觀台，但吊詭的是…軍方並沒有發出任何通知與邀請…演訓過程中難免會有若干瑕疵，有些媒體就特別喜歡將這些缺失放大檢視，結果軍方當然能躲就躲，最好都沒有人瞧見也就沒有批評；但是換角度而言募兵制的推動是必須的，現在若不能透過演訓（不管是親眼所見或是透過媒體的報導）讓未來的「員工」對國軍產生好感甚至是憧憬，想募到足額的兵力是有實際的困難！

軍事連線13有詳細報導！

萌的？海軍服裝初識

日前接了個設計編排的案子，其中有令我眼睛一亮的主題—
中華民國海軍DD-12丹陽艦！
日本聯合艦隊裡有另一個一樣響亮的名字—雪風

哇～～太刺激了，除了軍事連線的美編外，還有機會做到與軍事相關主題的機會，大概等於海軍接收聯邦星艦企業號吧＠＠

其實這是一個關於丹陽的歷史介紹，也略略提到國府同時期其他驅逐艦，在進行案子的過程中我又很死皮賴臉的自薦來當編輯，幫忙收收資料、搖旗吶喊…所以順道收集了一下跟目前進度有關的海軍服裝資料。

日艦時期
在聯合艦隊的雪風因為上頭隨便就是千噸、萬噸的大傢伙，諸如長門、大和、加賀等…在小一點也有高雄、球磨等巡洋艦，論排行也就是水雷戰隊裡出公差的角色，所以運用了水兵的服裝款式。
日本維基
可以看到是白色無簷水手帽，帽後有兩條錨型綴飾的飄帶，帽前通常有艦名後因保密關係廢除統一改為大日本帝國海軍字樣，衣褲為黑色（沒有找到白色的圖片），上衣無領配有方布披肩下擺外露；這種款式的水兵服通常只有正式場合才穿著，通常是著卡其綠色的工作服，其實世界各國海軍制服款式都蠻接近的，只有一些細節會有不同。

題外話...最早採用水兵服當作學生制服的是福岡女學校/1922年開始的。


特別說明，這張是空軍的地勤服裝，但時其款式與日本帝國海軍和日本自衛隊十分相近，所以放上來撐場面。

中華民國海軍時期
雪風移交至中華民國海軍後擔任旗艦，且畫面描述的多為夏季的戰役，所以找到了海軍最有特色的「白甲」，記得小時候看湯姆克魯斯的捍衛戰士時，主角與同僚穿著超～～帥氣的全白立領制服，那就是我們俗稱的白甲了，白甲也是當作正式場合穿著的禮服，正式名稱似乎是「白色軍常服」也有短袖無外套較輕便的為「白丙」；另外在冬季時則為黑色款式接近西裝的服裝，男性為雙排扣大衣，女性則是單排扣，袖子上有代表階級的金線，其實就像是客機機師、商船船長的服裝一樣，男性女性的帽子款式有會有所不同，當然女性是裙裝。


這張就是白甲啦，可以比對軍官與士兵服裝的差異；在一些老照片裡，水兵領巾的結是方形的，並沒有兩條垂擺的領結。


女性白甲無帽（上校肩章），這是三軍樂隊的服裝，所以多了綬帶與臂章，裙上也有黃色的飾帶。


女性冬季服裝，這是官校四年級生


將官冬季服裝，注意其雙排扣與袖章


美製艦艇
故事畫面中有出現所羅門群島海戰的情節，而美軍艦艇就是用卡其色的服裝為代表，款式就跟建國中學的制服一個樣，也就是我們熟悉的軍訓服；在後半裡提到的九二海戰拖帶沱江艦任務中，沱江因為是美製艦艇所以也以卡其色服裝來表現，而目前海軍也是以這款卡其色服裝為軍便服（冬季則是黑色但款式相同），目前沒有這部份的照片。

殺戮世代1：整裝待發

cinemax

昨天朋友在聊天時告知我有這部粉好看的影集
講最近一次的波灣戰爭，全部才9集而已，就像許多人的當兵回憶一樣，片中有機車又腦殘的連長、只管刮不刮鬍子的士官長、本質學能很棒的中士、不停抱怨被壓迫的黑人＼緊張時會說葡萄牙語的巴西移民…
沒有太多的交火場面，有許多士兵戰場的對話，人物個性刻畫的很有特色；一直在全軍的前鋒與犧牲弟兄的性命之間擺盪，片中有一段士官長的訓話：「所有的陸戰隊員都願意用他們的左睪丸來交換你的位置！」片中的武器與裝備非常真實，除了悍馬車外不時會出現 AAV-7、LAV-25、M2/M3總覺得美軍一定有支援拍攝，光是裝備部份就可以看得很過癮！

節錄圖片與文字如下
在科威特北方的荒涼沙漠，海軍陸戰隊特種部隊隊員準備入侵伊拉克，進行解放該國的「矛尖任務」。在馬蒂達營區的布拉佛連裡，士兵們一邊適應無聊擁擠的生 活，一邊等待綽號「教父」的長官費南度發號施令。滾石雜誌的記者也來湊一腳。在飽餐一頓比薩之後，士兵們終於整裝待發，穿越北方國境前進伊拉克，邁向未知 的未來。

09 大園海軍航空隊

連日的陰雨之中盼到了開放的這一天，雖說去年拍攝過不少空軍的活動，但是在機場拍海軍就可是沒有過的體驗啦！各何況其中有在國軍現役航空器中塗裝最有特色的鯊魚嘴塗裝的S-2T反潛機！

海軍這次活動的新聞官十分用心，原本安排的攝影點不甚理想，經過同行的記者朋友溝通後，最後選定了樓頂與機堡旁兩個點，尤其是拍攝S-70C時，制高點可以俯拍低空動作，有地面背景遠比灰白天空好看多了。

繼S-70C動態後離下午起飛的S-2T反潛機還有一段時間，原本想說去園遊會覓食；結果突然見到展示機中的一架S-2T被拖到滑行道上，原來任務機就是由展示機擔任，立刻由地勤人員進行裝掛，裝掛項目計有輕型魚雷、長效煙彈、反潛浮標等...，稍作等待後機組人員登場進行飛行前檢查、開車、滑行直到起飛，整個流程都在民眾面前進行，十分精彩！特別是S-2T已經許久沒有在國人面前亮相了，這次看到整個流程；在不久的將來海航就要接收P-3C機隊，這時這一批鯊魚嘴便要除役，也許是S-2T最後一次的公開展示。





軍事連線Vol.12有詳細的報導

09 南投兵整中心

出發之前軍事攝影前輩郭大哥特地告知，這次開放有25mm鏈砲與40mm榴彈機槍實彈的射擊展示！

聯勤這麼有誠意當然要拼去看囉，台北到南投的客運車要近3小時，雖然清晨就搭上第一班車，抵達兵整中心時已近中午了，從上午開始每一小時就有一場動態操演，算算已錯過兩場，而第三場正要開始！

開場即是戰甲車的性能展示這部份與往年相當，但是由於天氣晴朗車輛行駛之間會揚起塵土，比起其他陸軍部隊在水泥地面上展示，更添戰場氣氛！

壓軸的雲豹甲車由40mm榴彈機槍車型先進行射擊，車輛慢速前進中榴彈不斷命中布靶；射擊完畢後加速離開讓後方的25mm鏈砲車型進入射擊位置，高膛壓的25mm鏈砲射擊時的聲響更為響亮且射速更高，布靶也因為密集的彈著早就片片撕裂不知去向；最後由40mm榴彈機槍車發射6枚抗紅外線的煙霧彈完成動態操演。

一般參觀的遊客在此時就會隨著軍方安排的接駁車離開現場，而我則是待在一旁的採訪區中拍攝雲豹甲車的彈藥裝填與移動車位的作業，蹲在一旁的草叢之中拍攝，CM12戰車CM26甲車從身旁轟隆駛過！頓時頗有搶救雷恩大兵最後一幕的Fu XD




軍事連線Vol.12有詳細的報導

小綠綠飽和攻擊

中正紀念堂今日有小綠綠的飽和攻擊！阿兵哥跟北一女，兩種綠綠一次備齊。



然後這裡要鄭重澄清，我們帶著支持國防的誠意，沒有物化女性。
*飽和攻擊的來由見這裡



其實這是國防部的活動正式名稱為「柳營笙歌嘉年華」，憑心而論辦得是挺不錯的！活動流程的規劃與節奏都蠻精彩的，參演的各單位都在正式表演前於中正紀念堂排演了許久。
因為是以人為主的活動，所以沒有啥新裝備，為二例的是53工兵群的突擊舟與憲兵的山葉重機車。

軍事連線Vol.11有詳細的報導

09 敦睦艦隊in蘇澳軍港

今年的敦睦艦隊是由兩艘拉法葉級（1208、1207）所組成的；由於武宜艦進塢定保，沒有油彈補給艦的陪同的狀況下，也許是這個原因海軍選擇了航行成本最經濟的拉法葉級來挑這次敦睦支隊大樑。

開放當天的早晨七點兩艘拉法葉級準時進港停泊，由於地理位置的關係蘇澳的清晨進港都是大逆光，如果遇上晴朗的好天氣也是可以拍出氣氛很好的照片的，另外有個景點位於蘇澳港旁的山上，據說可以鳥瞰整個蘇澳軍港，風景相當秀麗。
港區內開放上艦參觀的有兩艘康定級以及經過武進提升的諾克斯級933鳳陽艦，由於逆光的關係，上午由碼頭邊拍攝的船艦都是逆光，且前來參觀的人潮相當多，想要登艦參觀得花上一段時間。

有趣的是除了艦上的人員外，另外搭乘的官校生、樂儀隊、莒拳隊等額外人員居然可以完全的進駐兩艦內，表示艦內空間相當有餘裕，難怪有人形容老陽與拉法葉艦的居住品質是旅館休息300跟1000的差別。另外艦舯除了配備硬式小艇外，另一側配備充氣式橡皮艇；敦睦出航之際正值海盜事件蕩漾之時，拉法葉級這樣的配備與空間規劃其實蠻適合作為反海盜的船艦，但海軍已表示絕無出動艦艇的可能性。

海軍的開放活動中總是缺乏動態的項目，顯得有些平淡無味；戰艦艨艟的美感也稍顯不足呀！


















軍事連線Vol.10有詳細的報導！