星期六, 8月 22, 2009

變形金剛在臺南

IMG_5261

雖然莫拉克的風雨已然停歇,美軍軍機卻在政治口水的風暴中飛抵台灣。

首先是KC-130J加油運輸機的低視度塗裝,灰白色的外觀被媒體形容成避免觸動敏感的「塗掉國徽」,然後緊接著是由兩棲登陸補給艦丹佛號起飛的2架MH-53E Sea Dragon直升機與2架MH-60S Knighthawk直升機,前來進行國內直升機無法進行的重型機具吊掛作業,但是最後卻沒有令人預期的效用,僅吊掛約7噸重的多功能工兵車與小山貓等機具。

姑且不論國內媒體的看圖掰故事能力,我們似乎對於美軍的協助救援有著太高的期待,美軍飛機在這幾天成為新聞的焦點,而卻沒有人注意到美軍執行的架次對於救災進度的助益,國防部也是大搞神祕主義,時而管制媒體進入拍攝外也未公佈實際吊掛作業的架次、目的地等資訊,故大部分人都是在油料一小時40萬台幣這種枝微末節的事上打轉,如果國防部的新聞公關能處理的更漂亮一點,我想部長也不用每天都被嘴砲轟得東倒西歪。

美軍因為山區的午後雷陣雨的關係,大概過中午就返回母艦,大約有6-8架次的吊掛作業,前後大約支援了4天,第一天由我方的OH-58D進行前導,讓美軍飛行員熟悉航線,之後幾乎每架次都有我方TH-67與美軍的MH-60S伴飛。由此推論所謂「40萬台幣」我想應是操作成本,機械、空勤人員、地勤人員、油料、維護等綜合起來的成本(僅個人臆測)。

IMG_5141

IMG_5361

軍事連線Vol.15有詳細報導

工兵為啥不架橋!?

這次風災許多地方的橋樑被大水沖斷,網路上罵聲四起...批評救災慢與直升機為何不飛的最多,另外還有一個意見就是:「橋斷了!工兵為啥不架橋!?」整個莫拉克風災期間,只有知本有工兵架設橋樑(M2框桁橋)

現有的工兵操作的固定橋主要分為M2框桁橋與MGB中框橋,兩種皆以人力架設,但是有一些條件要符合,例如橋樑跨距、河流流速、橋材經始的空間、橋材放置場、載運橋材的車輛的進出路等等許多要件。
新聞畫面裡許多斷橋跨距都超過現有M2框桁橋與MGB中框橋的架設長度,若要延長跨距則須架設中央支點,但是河流的流速與深度又遠遠超過人員可以下水施作的標準;另外由於橋材十分沈重一定得靠載重車來搬運,在斷橋附近的道路旁是否有合適的橋材放置場,卸下橋材後載重車也得迴車離開現場,以上許多的不利條件造成工兵無法進行橋樑的架設。

MGB中框橋橋面板架設
MGB中框橋橋面板架設

以前在工校的教範與影帶中曾見過MGB的特殊架設,在平地由人力架設好橋樑後,以直升機直接吊起,飛到架設區直接放置於定位上...不過此種架設方式我國應該無力執行,一則直升機吊掛能力不足,一則災區多是山地直升機能否吊掛此龐然大物,又安全飛抵現場完成任務...我想是不太可能...

以較新式的裝備而言,德國購入的M3浮門橋的優勢是在於以多輛連結為浮橋或兩輛連結成為門橋來載運重裝備,是因應北部首都圈連絡橋樑損毀後讓部隊得以漕渡的裝備,但若無夠寬廣的水域與平緩的流速是無法操作的,當然無法在山洪爆發的溪流中操作;至於履帶推進橋則只有18公尺的跨距更是無法應用於災區。

履帶推進橋
履帶推進橋

工兵雖然號稱「逢山開路、遇水架橋」但是現實環境裡也是有許多的限制;921發生之際我服役的橋樑營正在燕巢的工兵學校裡下基地,21日一早營長即指示計算橋材裝載所需的車輛數量,隔日工校裡的大型RO機也開進埔里為災區提供飲用水,但整個營都未進入災區,只有本營的工程機具例如鏟裝車、25噸關節車等裝備與操作人員進入災區,以3班制進行道路的搶通與災區清理。

之後將近10年的時間裡工兵群不斷擴充救災的裝備,包括多款小山貓機械,較以往的大型機具更適合在狹小的空間裡操作,生命探測器、熱影像儀,甚至還有利用貨櫃改裝的手術室、指揮中心等救災裝備...但是這些都是針對地震災害所強化的機能,此次風災的許多條件都不同於震災,這些能量能發揮的有限。

加裝各式套件的小山貓
加裝各式套件的小山貓

震後救援的人員機具
演練震後救援的人員與機具

另外還有指揮的問題,工兵群的指揮官為上校指揮官編階,因為算是直屬群所以歸軍團指揮官調動,但是災難發生時問題就來了,應該是由縣市政府來指揮呢?亦或是依然由軍團指揮官進行指揮?另一方面要派多少兵力?多少裝備?什麼裝備?後續油料、補給?人員裝備要如何機動到災區?之前每逢颱風隔壁的橋樑連必會將膠舟充好氣待命!但是待命就是待命,沒有長官命令誰也不能動!層層節制;大家順這線往上摸,上校指揮官...軍團指揮官...國防部長...行政院長...總統...這一路都被媒體與網路鄉民幹爆!但是該站在第一線協調與指揮的首長呢!?

此次災區淹水嚴重除了各消防單位、救難協會的橡皮艇外海軍陸戰隊的AAV-7與陸軍的V-150也接連投入,但是其他工兵的機械是沒有任何渡涉能力的,要用什麼樣的車輛運輸又是個大問題!這些人員車輛又該要投入哪裡?必需先克服這些問題才能提救災能量的發揮。

一直到數日後天氣穩定,才由歸仁的陸航基地起飛的CH-47SD直升機與台南空軍基地起飛的美軍MH-53E吊掛小山貓與多功能工兵車進入災區;軍方的旗山油庫將油料運至八軍團所在地由UH-1H吊掛進入災區;終究工兵還是無法在這樣的惡劣地形中架橋...我無法解釋為何政府的行動為何這麼荒腔走板(姑且不批評救災速度以及媒體公關的操作)只能以服役於工兵橋樑營的經驗來解釋工兵為何不架橋而已...


原廠的M2框桁橋架設模擬動畫


若有興趣了解其他工兵裝備
軍事連現Vol.04 page8-11有詳細報導

中華民國工兵論壇
化嘴砲於行動
關於直昇機的一些知識2.0(轉自PTT starfury網友)