左營軍港參訪—古比級潛艦

剛剛才跨完年沒幾天，從好友鋼彈老戰友處得知1/6左營軍港開放，於是便帶著新購的相機跑了趟左營，原本預計搭乘剛剛才開始試營運的台灣高鐵，但是因為買不到適當時間的車票而作罷；改走國道客運下高雄吧。
到了左營受到引擎的招待（十分感謝喔^^），但是由於時間接近中午，趕緊到了桃子園營區，由接駁車送至水星碼頭，看到一整排的軍艦以及陸戰隊剛剛引進的AAV7，船艦部份有新港級、拉法葉、錦江級、光六快艇以及世界唯一服役60年的古比級潛艦。

由於時間急迫所以從最珍貴（？）的古比級潛艦開始看起，艦號791海獅艦為美軍於二戰期間建造，1950年進行改裝，排水量約2000噸，是舊式潛艦設計，何謂舊式潛艦呢？簡單來說就跟頂頂大名的U艇是相同的設計，水面航行比潛航的速率更快，武裝為魚雷，且艦首艦尾皆有發射管，配備直線前進的魚雷，攻擊時須以扇型發射多枚魚雷以提高命中率，在二戰時是非常有效的武器；但是時至今日能航行已是奇蹟，更別說作戰了，但是海軍的潛艦兵力不足，這兩艘古比級潛艦時至今日，還是負擔著訓練的任務...

由於艦內沒有開放拍攝加上空間的確十分狹小，將攝影背包交由碼頭的人員即經由舷梯登艦，從甲板上的狹小的艙門進入，攀下垂直的梯子進入艦內，首先進入魚雷艙，第一印象是海軍真會保養呀...一切的裝備、管線都保養的極佳！艦內狹小的空間每層的鋪位只能勉強擠進一人，空氣中是空調的氣味以及淡淡的柴油味；這樣的光景其實十分諷刺！
這艘老船早該進博物館珍藏！但是現在還停泊在碼頭邊，隨時可以出航，堪稱世界奇蹟，連日本的媒體都嘖嘖稱奇；船上的70多人就要用這樣的裝備執行任務...連大外行都看得出來的確太勉強了...
也許這就是海軍這艘開放海獅艦的用意，但是獲得新潛艦起碼還要許多年，這兩艘潛艦只好在多撐幾年了；希望未來能變成博物館，而不是拆毀或充作魚礁而已。

其他圖片

281系 關空特急「はるか」

1994年9月，建築在人工島上的關西國際機場開始營運；作為日本關西地區的大門，其中連接大阪、京都的交通動線便由281系 關空特急はるか來擔綱。

之前去了兩趟京都，來回共搭了四次はるか，算是蠻有感情的列車，車身為白色塗裝，搭配局部的藍色，車頂的深藍色代表宇宙、車身的白為廣大天空的雲，下方的青藍色為成層圈，蠻有現代感的塗裝；車側的logo採用五重塔圖騰與書法書寫的はるか平假名字體，車身側的藍色方格塗裝代表京都的棋盤式規劃，略略可感受到京都的氛圍，也粉有現代感^^
はるか軌距1160mm，車身可以做20度的側傾，詢問列車長得知時速約90km，但是資料上的最高時速為130km，座位有自由席與指定席2種，一般建議購買自由席即可，上車後位於車門處設有大型的行李架；十方方便；關西空港—京都時需70分鐘。

運行區間為琵琶湖線、JR京都線、大阪環状線、阪和線、関西空港線
行駛關西空港—京都為9輛編成，行駛關西空港—京都‧草津．米原為6輛編成

經由機場出境大廳即可看到JR的招牌，在日本玩最大好處是識別系統十分落實，尤其在公共建築裡，更是標示的十分明確（飲食店門口的食品模型也有異曲同工之妙^^），售票機在左手邊，入口在右手邊，通過收票閘門後得將行李推車歸還，搭電扶梯下至乘車月台。

印象中自由席券￥1830+乘車券￥1150（2004）
はるか會配合班機時間，通關後約半小時至40分發車，看得出日本對於路線與時間規劃的用心

有圖有真像，準備開往京都的はるか，準點
服務親切、制服帥氣的歐吉桑車掌
正通過關西空港連絡橋，為雙層設計，上層通行汽車，下層自然就是火車走的囉

沿途的民家

鐵道擬人圖鑑
JR車輛案内

N軌—滿鐵あじあ超特急（燈火管制改造）

最近在年末工作的壓力中跑去敗了一組N軌距的鐵道模型，這不是我擁有的第一輛列車；但卻是我自己買的第一組鐵道模型。

至於為何會選擇這輛呢？因為他車頭的外型像裝甲列車><；因為這個膚淺的理由我選擇這輛列車，不過很古典的車廂造型也是粉吸引我^^ 不過欣賞把玩了幾天後，為了寫這篇日誌特地查了一下資料，發現這輛亞細亞號蠻有來頭的。 滿州國大家應該都知道？就算不知道總看過尊龍演的末代皇帝吧... 就是這個時代背景^^ 在1934年（昭和九年）南滿州鐵道引進大連沙河口滿鐵車輛廠製造的SL-7流線型蒸汽機關車，採用軌距1435mm的標準軌（寬軌），行駛新京（長春）—大連701.4公里的路程需時8小時30分，極速130km/h營運時速85km/h，比當時日本本土採用的「燕」還擁有更高的時速，あじあ列車配置為〔機關車…行李車…三等車廂…三等車廂…餐車…二等車廂…流線型頭等展望車〕，共六輛車廂除行李車外全車皆有空調。

營運初期的機車是綠色塗裝，全長25.675m 車寬3.362 車高4.8，整備重量203.31噸，可裝載煤炭12噸、水37噸，動輪直徑2m，路輪配置為2C1，可以想像其長途運輸的舒適性。

這輛N軌列車是MICRO ACE社出品，一共是7輛編成，機關車為燈火管制改造，顏色也改漆成黑色，車頭有小小的黃色燈泡，行駛時會透出一股濃濃的時代感，跟著車輪連桿的動作確實感受到了蒸汽車的魅力，唯二美中不足的是分模線位於車頭，以及煙囪未開孔，稍稍扣了完美度的分數。
購買時一併購入KATO四節直線鐵道無法放下全部的7輛車。
改天去買彎軌湊成一圈讓あじあ運動一下好了^^