松山基地開放

35快砲，原由 kuma-photo 上載。

2007.09.02松山基地開放，因為颱風的關係，一直從8/16延期至今天。

因為阿扁會出席所以事前都要接受安檢與管制，所以沒有太多的時間拍攝沒有人群的畫面，在0820左右就被集中至觀禮台前方兩側的記者拍攝區，頂著烈日罰站 ＠＠，還好扁哥的講話沒有太久。

好玩的是空軍居然有為記者準備早餐，菜色是麥當勞的豬肉滿福堡+柳橙汁，可見空軍作風跟其他軍種不同。

扁哥講話前有空中分列式，計有F16 5機、M2000 5機、IDF 5機、AT3 7機，以高度500呎，空速300浬、各梯隊間隔4000呎衝場通過。

之後就是空軍儀隊的表演，儀隊退場後CH47契努克飛到頭頂上方，實施空特部神龍小組的跳傘，跳傘的都是資深士官長、以及校級軍官，使用的方塊傘而不是一般見到的圓形傘，開傘後自高空緩緩盤旋下降，一個個輕鬆優雅的著陸、收傘。

接下來1030、1100、1130各有一次4機編隊的衝場。

冒著烤成熊乾的危險拍完最後一次衝場，雖然下午還有一次相同的流程，但是顧慮到會下午後陣雨的關係於是打道回熊巢；這次的開放備許多網友抱怨，因為松山機場也兼做民用機場，戰機無法做出太多的動作，也無起降的展示讓許多航空迷感到失望；不過也因為是辦在松山基地有許多民眾來參觀，對空軍來說算是有失有得吧。

後記...SIGMA 70-300拍飛機真的不夠力

名詞解釋
衝場航線作業 (OVERHEAD MANEUVER)
為 航空器(通常為編隊)進入目視機場航線，按著一連串預先規劃好之飛航操作而落地之程序。衝場操作不是儀器進場程序。實施衝場操作之航空器於通過該操作之最 初點(initial point)時，即被取消其儀器飛航計劃並被視為目視飛航航空器。該飛航操作之規定如下： a. 駕駛員需保持無線電連絡。b. 需保持之速度。c. 3 到5 浬長度的最初進場。d. 由兩個180 度轉彎組成的一個橢圓形的航線。e. 解散點，在該點開始實施第一個180 度轉彎。f. 轉彎的方向。g. 高度(至少比一般機場航線高500 呎)。h. 轉進五邊距著陸區域不少於四分之一浬，且距地面不低於300 呎。

參考資料 中華民國飛航管制協會